吊車整套車輪組更換拆卸順序

（1）卸下車輪軸端聯軸器的銜接螺栓。 
（2）卸下車輪組角型軸承箱與端梁銜接的緊固螺栓。 
（3）用起重機的起重螺桿或千斤頂把起重機橋架頂起，使車輪踏面離軌跡頂面約10mm左右，撬動車輪組并沿軌跡面將它拉出來以便卸下替換。 
（4）把預先拼裝的、新的并帶有軸端齒輪聯軸器半體的自動車輪組吊運到起重機軌跡上。 
（5）推入車輪組接近裝置方位，調整千斤頂使車體緩慢降低，穿人緊固螺栓，擰上螺母，確保安全。 
（6）恰當緊固水平方向螺栓，再相應緊固筆直方向的螺栓，替換進行，在緊固的一起扳動車輪，查看車輪轉動是否靈敏，并查看車輪裝置的水平和筆直偏斜。 
（7）對準車輪軸端齒輪聯軸器半體與減速器從動軸聯軸器半體的螺孔，穿入銜接螺栓并緊固。 
（8）一切正常后，將車體落下。 
    另一端自動車輪也采用相同過程進行替換。為了確保兩頭傳動共同，確保起重機運轉正常，兩頭自動車輪有必要一起替換。為了確保兩頭機械傳動間隙共同，減速器從動軸端的齒輪聯軸器也一起替換。 
    采用替換整套起重機部件的（迅速修理）辦法，關于起重機的修理是一種卓有成效的辦法。這種辦法使修理作業安全可靠，停機時間短，出產效率高，不只適用于替換大、小車車輪，也適用于吊鉤組、減速器、維護箱等機、電部件的修理。

起重機車輪組鍛件是由哪些配件組成的

由于起重機車輪組負載比較大，工作條件比較嚴峻。鍛造車輪組是利用鍛壓機械對金屬毛坯使其產生塑性變形，并使其獲得一定的機械性能和形狀。鍛造車輪在鍛造過程中，通過鍛壓能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化組織結構，同時保持完整的金屬流線。所以鍛造車輪組的機械性能大大優于同等材料的鑄造車輪。尺寸較大，批量較小的鍛造車輪我們一般采用自由鍛，尺寸較小，批量較大的以模鍛為主。鍛造車輪組一般采用鍛造60鋼 42CrMo65Mn等材質。鍛造車輪在經過鍛壓以后我們要經過正火處理，消除內應力。鍛造車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機、橋式起重機、礦山機械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件，輕軌車也有應用。車輪組主要由以下幾部分組成。

車輪：

軸：

軸承、軸承箱：

起重機車輪組：