吊裝事故
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江西南昌履帶吊出租
發(fā)布時(shí)間 : 2018-12-25 09:56 瀏覽量 : 828起重機(jī)吊裝事故案例分析之上海市奉賢區(qū)上?;识?shí)業(yè)有限公司橋式起重機(jī)吊物墜落事故
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(一)事故概況
2012年7月30日8時(shí)30分,上海市奉賢區(qū)海灣旅游區(qū)海工路258號,上海皇鼎實(shí)業(yè)有限公司發(fā)公司1名員工站在貨車車廂內(nèi),遙控操作一臺電動葫蘆橋式起重機(jī)將成捆的鋼筋吊運(yùn)至貨車上,另2名員工在地面負(fù)責(zé)掛鉤工作。第三吊起吊即將到達(dá)預(yù)定起升高度時(shí),鋼筋北側(cè)1名掛鉤工走進(jìn)已吊運(yùn)至半空的鋼筋下方想到南側(cè)開始做下一吊的準(zhǔn)備工作。當(dāng)其經(jīng)過鋼筋下方時(shí),由于其所處位置非常危險(xiǎn),起重機(jī)司機(jī)向其喊話要求其迅速離開危險(xiǎn)位置,話音未落,一捆鋼筋已經(jīng)從天而降,直接將其砸死,事故直接經(jīng)濟(jì)損失69萬元。
現(xiàn)場勘察情況如下。
(1)被吊運(yùn)鋼筋、起重機(jī)吊鉤滑輪組件和起升鋼絲繩在電動葫蘆上的固定端,以及一副扁擔(dān)梁吊具墜地。吊具橫梁上沿和起重機(jī)主梁底面留下碰撞痕跡。
(2)車間內(nèi)起重機(jī)安裝高度較低,起重機(jī)主梁底面離車間地面的高度為3.94m,裝載鋼筋的貨車車廂幫板未打開放下,其上沿離車間地面的高度為2.43m。起重機(jī)吊運(yùn)鋼筋至貨車上沿時(shí)垂直通過區(qū)間高度為1.51m。由于貨車停放方向與起重機(jī)主梁方向垂直,使得吊運(yùn)鋼筋進(jìn)入車廂時(shí)鋼筋和吊具橫梁方向也必須與起重機(jī)主梁方向垂直。此時(shí),吊具橫梁涎刂戀豕持行奈╋.10m,不考慮鋼筋吊起后中段和兩端因重力作用下?lián)蠌澢黾拥钠鹕叨刃枨?,吊具橫梁上沿到被吊鋼筋底面距離為1.20m,留下吊具橫梁上沿離起重機(jī)主梁底面最大距離為0.21m。因此,當(dāng)實(shí)際吊運(yùn)鋼筋需要越過貨車車廂幫板時(shí),吊具橫梁上沿將非常接近起重機(jī)主梁底面。
(3)起重機(jī)設(shè)置了重錘式和螺桿式兩套起升高度限位保護(hù)裝置,經(jīng)試驗(yàn)兩套裝置均有效。但在使用扁擔(dān)梁吊具的工況下,未調(diào)整起升高度限位器動作高度,吊具橫梁與主梁底面極易發(fā)生沖撞。
(4)事故起重機(jī)未及時(shí)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申報(bào)檢驗(yàn),在事故發(fā)生時(shí)超過定期檢驗(yàn)有效期1天。
(二)事故原因分析
1.起重機(jī)操作人員違反操作規(guī)程,在起重作業(yè)發(fā)現(xiàn)有人經(jīng)過被吊物下方的危險(xiǎn)情況時(shí),雖然向其喊話,但手上沒有立即停止作業(yè),導(dǎo)致已經(jīng)接近沖頂狀態(tài)的吊具繼續(xù)起升,扁擔(dān)梁吊具頃刻撞擊到起重機(jī)主梁底面。
2.使用單位在增加扁擔(dān)梁鋼筋吊具后,沒有考慮到當(dāng)扁擔(dān)梁垂直于起重機(jī)主梁起吊的情況下起重機(jī)有效起升高度會降低的風(fēng)險(xiǎn),因而也未對起升高度限位器作出相應(yīng)的調(diào)整,導(dǎo)致吊具撞擊到主梁底面時(shí),起升高度限位器尚未動作無法切斷起升電源,電動葫蘆特續(xù)卷揚(yáng)導(dǎo)致鋼絲繩固定端破壞,鋼絲繩、吊具和被吊物一同墜落。
3.掛鉤工缺乏基本的安全意識,經(jīng)過吊運(yùn)中的鋼筋下方危險(xiǎn)區(qū)域,被墜落的鋼筋砸中身亡。
(三)預(yù)防同類事故發(fā)生的措施
1.當(dāng)起重機(jī)作業(yè)工況或環(huán)境變化時(shí),比如本起事故中增加了吊具后引起起升高度減小的情況,必須考慮到相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)因素,調(diào)整安全保護(hù)裝置。
2.加強(qiáng)對作業(yè)人員的安全操作要求,提高相關(guān)作業(yè)人員的自我保護(hù)意識,嚴(yán)禁進(jìn)入起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域。
3.按照《起重機(jī)械使用管理規(guī)則》及時(shí)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申報(bào)檢驗(yàn),嚴(yán)禁使用未經(jīng)定期檢驗(yàn)的起重機(jī)械。
4.調(diào)整貨物吊運(yùn)鋼筋的裝車方案和吊具設(shè)計(jì),盡量減小車間高度限制帶來的起重機(jī)起升高度不足引起的潛在風(fēng)險(xiǎn)。